Tankowiec ostrzelany. Iran znowu zamyka cieśninę

W dramatycznym zwrocie wydarzeń w rejonie Zatoki Perskiej Iran ponownie nałożył ograniczenia na żeglugę przez Cieśninę Ormuz – jeden z najważniejszych szlaków morskich świata, przez który płynie około dwudziestu procent globalnej ropy naftowej i znacząca część skroplonego gazu ziemnego. Decyzja Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej nastąpiła zaledwie kilkanaście godzin po tym, jak Teheran ogłosił ponowne otwarcie cieśniny dla statków handlowych.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez brytyjską agencję UK Maritime Trade Operations, w sobotę dwie szybkie łodzie bojowe powiązane z irańską Gwardią Rewolucyjną otworzyły ogień do tankowca płynącego przez cieśninę. Incydent miał miejsce około dwudziestu mil morskich na północny wschód od wybrzeży Omanu. Załoga tankowca jest bezpieczna, a statek nie został poważnie uszkodzony. Nie ujawniono na razie nazwy jednostki ani jej bandery.

Według doniesień irańskie łodzie oddały strzały bez wcześniejszego ostrzeżenia radiowego. Incydent potwierdziły również inne źródła morskie, które poinformowały, iż kilka jednostek, w tym duży indyjski supertankowiec, zostało zmuszonych do zawrócenia.

Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej wydał oświadczenie, w którym stwierdził, iż Cieśnina Ormuz powraca do poprzedniego stanu z powodu kontynuowanej przez Stany Zjednoczone blokady irańskich portów i aktów piractwa morskiego. Irańskie władze podkreślają, iż dopóki USA nie przywrócą pełnej swobody żeglugi statkom związanym z Iranem, szlak pozostanie pod ścisłą kontrolą sił zbrojnych Teheranu.

Decyzja o ponownym zaostrzeniu kontroli nastąpiła pomimo piątkowego ogłoszenia przez irańskiego ministra spraw zagranicznych o pełnym otwarciu cieśniny dla ruchu handlowego w ramach tymczasowego zawieszenia broni. Otwarcie miało być gestem dobrej woli w kontekście rozmów o rozejmie z udziałem USA, Izraela i Libanu. Jednak już w sobotę IRGC wycofał się z tej deklaracji, oskarżając Waszyngton o utrzymywanie blokady.

Incydent z ostrzelaniem tankowca jest najnowszym epizodem w trwającym od kilku miesięcy konflikcie, który wybuchł po atakach USA i Izraela na cele w Iranie pod koniec lutego 2026 roku. Od tego czasu Iran wielokrotnie groził zamknięciem Cieśniny Ormuz, a Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej przeprowadzał ataki na statki handlowe przy użyciu dronów, rakiet i łodzi szybkich.

Cieśnina Ormuz ma szerokość zaledwie trzydziestu trzech do trzydziestu dziewięciu kilometrów w najwęższym miejscu i jest kluczowym wąskim gardłem dla eksportu ropy z Arabii Saudyjskiej, Iraku, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kuwejtu i Kataru. Jakiekolwiek dłuższe zakłócenia w żegludze mogą prowadzić do gwałtownego wzrostu cen ropy na światowych giełdach i problemów z zaopatrzeniem w energię.

Na razie nie ma informacji o większych zakłóceniach w globalnych dostawach, ale armatorzy są ostrożni – wiele firm wprowadziło już dodatkowe opłaty wojenne lub rozważa dłuższe trasy wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co znacznie podnosi koszty transportu.

Biały Dom i brytyjskie władze morskie monitorują sytuację. USA utrzymują swoją blokadę irańskich portów, co według Teheranu jest głównym powodem eskalacji. Prezydent Donald Trump wcześniej podkreślał, iż otwarcie cieśniny jest warunkiem dalszych negocjacji.

Sytuacja pozostaje napięta. Analitycy ostrzegają, iż każdy kolejny incydent z udziałem IRGC może gwałtownie przerodzić się w szerszą konfrontację morską w Zatoce Perskiej.

Świat z niepokojem obserwuje, czy tymczasowe zawieszenie broni przetrwa, czy też Cieśnina Ormuz – i wraz z nią globalny rynek energii – wejdzie w kolejny etap niestabilności.