Tunel średnicowy w Łodzi wciąż w zawieszeniu. Kiedy wreszcie ruszą prace?

Co dalej z inwestycją?

Na kongresie obecny był prezes PKP PLK Piotr Wyborski, który zapewnił, iż spółka chce jak najszybciej wrócić do budowy nowej linii łączącej stację Łódź-Widzew ze stacjami Łódź-Żabieniec i Łódź-Kaliska.

- Wiemy, jak ważna jest to inwestycja dla całego regionu łódzkiego, dla miasta Łódź. Jest to inwestycja, która toczy się już od ponad 8 lat. W lutym tego roku pożegnaliśmy się z dotychczasowym wykonawcą, biorąc pod uwagę brak postępu na budowie i brak możliwości, aby ta inwestycja wróciła na adekwatne tory.
W ciągu tego miesiąca rozpoczęliśmy działania związane z inwentaryzacją placu budowy. Jest to działanie niezbędne, aby dokładnie ustalić zakres prac, które są potrzebne do realizacji pełnego projektu

- mówił prezes Wyborski.

W marcu uruchomiono dialog konkurencyjny, czyli procedurę mającą wyłonić wykonawców z doświadczeniem w tego typu pracach.

- Zakładamy, iż ta procedura, co do której termin zgłaszania się wykonawców mija właśnie dzisiaj, potrwa kolejne kilka tygodni i doprowadzi do zdefiniowania docelowej specyfikacji warunków zamówienia, jaka będzie potrzebna do dokończenia prac głównie tunelowych

- dodał prezes.

Co z wysiedlonymi mieszkańcami?

W hotelu Ambasador Premium, gdzie odbywał się kongres, mieszka około 20 osób wysiedlonych z kamienic dotkniętych podczas drążenia tunelu tarczą Katarzyna. Z sali padło pytanie, czy w związku z tym przedstawiciele PKP mają zamiar spotkać się z poszkodowanymi.

- Takie spotkania realizowane są regularnie. Jest specjalna osoba, która jest dedykowana do współpracy z mieszkańcami.
Staramy się jak najbardziej wziąć pod uwagę sytuację mieszkańców. Rozwiązania ustawowe, które zostały zapewnione kilka miesięcy temu, umożliwiają znaczne rozwiązanie sytuacji mieszkaniowej

- zapewnił Wyborski.

Głos zabrała również obecna na sali mieszkanka feralnej kamienicy. Mówiła, iż od półtora roku przebywa w hotelu i wie, iż spędzi tam jeszcze przynajmniej pół roku. Wciąż nie ma pewności co do ostatecznego rozwiązania jej sprawy, mimo ustawy, która miała pomóc w uregulowaniu kwestii odszkodowań i pozwolić na wykup mieszkań od poszkodowanych.
Zaznaczyła, iż wielokrotnie zgłaszała swoje problemy do PKP, władz miasta oraz prezydent Zdanowskiej, wzywając do zajęcia się kwestią braku odszkodowania.

- jeżeli mowa o szybkim postępie prac i takim uczciwym budowaniu kolei dużych prędkości, to należałoby się zatrzymać też na tym aspekcie, żeby budować w sposób rzetelny i odpowiedzialny, z dostrzeżeniem również krzywdy, która już się w tym momencie wydarzyła i umiejętnością powiedzenia słowa przepraszam

- dodała.

Kto się odważy dokończyć tunel?

Padło też pytanie o zainteresowanie wykonawców wznowieniem drążenia. Przedstawiciel PKP powiedział, iż kilka przedsiębiorstw jest gotowych wziąć udział w postępowaniu. Podkreślono również, iż z dotychczasowych kontaktów wynika, iż przynajmniej kilka krajowych firm jest zainteresowanych udziałem w dialogu konkurencyjnym.

O terminach wyboru wykonawców i startu drążenia prezes mówił tak:

- Procedura dialogu konkurencyjnego polega na wyborze kilku firm, które razem z nami współpracują przy definicji docelowego opisu przedmiotu zamówienia. Natomiast im szybciej wypracujemy metodę drążenia i technologię drążenia, tym szybciej będziemy w stanie ogłosić postępowanie przetargowe, aby po pierwsze dokończyć budowę tunelu, dokończyć drążenie dziewięciusetmetrowego odcinka, ale w bardzo trudnych warunkach geologicznych i z nisko położoną zabudową. I po drugie wyposażyć kompleksowo całość dotychczasowo zbudowanego tunelu w urządzenia systemy techniczne, które są wymagane po to, aby bezpieczniej prowadzić ten ruch pociągu

- powiedział Wyborski.

Czy mowa o miesiącach czy dłuższym terminie?

- Myślę, iż to jest kwestia co najmniej kilku tygodni, kiedy wspólnie z ekspertami z branży, wyspecjalizowanymi w drążeniu robót tunelowych w terenie trudnym, w terenie zamieszkałym będziemy w stanie ustalić technologię, która zapewni maksymalny poziom bezpieczeństwa dla mieszkańców, właścicieli lokali i właścicieli nieruchomości, które leżą na dalszej trasie tunelu

- tłumaczył Wyborski.

- Dziś musimy zdefiniować jak bezpiecznie dodrążyć tunel i to nam zajmie co najmniej kilka tygodni, a później uruchomić przetarg. Być może w trybie ograniczonym, nie w trybie takim, w którym wybór wykonawcy zajmuje około dwunastu miesięcy, też taki, w którym jest możliwy wybór znacznie szybszy po to, żeby w tym roku kontynuować drążenie tunelu

- podsumował.

https://tulodz.pl/polska-i-swiat/koniec-z-korkami-i-lotami-krajowymi-polska-ma-zbudowac-kolejowa-potege/87vKNXXEXeA1Z2u3RrSa