Znany strażakom producent coraz mocniej wchodzi na rynek wojskowy

Szczęśniak Pojazdy Specjalne to marka doskonale znana polskim strażakom. Samochody ratowniczo-gaśnicze producenta z Bielska-Białej od lat trafiają do jednostek Państwowej i Ochotniczej Straży Pożarnej. Firma coraz mocniej rozwija jednak drugi kierunek swojej działalności. Podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach pokazała rozwiązania przygotowane dla wojska, od platform 4×4 po ciężkie pojazdy 8×8.

Na MSPO 2026 rozwiązania opracowane, adaptowane lub integrowane przez Szczęśniaka można było zobaczyć nie tylko na własnej ekspozycji firmy, ale również na stoiskach MAN Truck & Bus Polska, Scania oraz Grupy WB. Łącznie producent zaprezentował pięć specjalistycznych pojazdów wojskowych.

Jednym z nich była SISU GTP 4×4, czyli opancerzona i modułowa platforma taktyczna. Prezentowany wariant posiada dwuosobową kabinę i został przygotowany do transportu 10-stopowego kontenera. Szczęśniak jest dystrybutorem fińskiej platformy SISU GTP w Polsce, a kooperacja obu firm obejmuje również inżynierię i produkcję wersji specjalistycznych.

fot. Szczęśniak Pojazdy Specjalne

Na stoisku MAN Truck & Bus Polska prezentowany był natomiast MAN TGM 18.320 4×4. Pojazd przygotowano jako nośnik 15-stopowych kontenerów wojskowych. Wyposażono go w sześcioosobową kabinę załogową, silnik o mocy 320 KM, zautomatyzowaną skrzynię biegów oraz centralny system regulacji ciśnienia w ogumieniu.

Jedną z najciekawszych konstrukcji jest ciężka platforma 8×8 przygotowana dla Bezzałogowego Systemu Poszukiwawczo-Uderzeniowego Gladius. Pojazd posiada opancerzoną, czteroosobową kabinę z systemem filtrowentylacji i może transportować kontenery o długości 5, 15 i 20 stóp. Wyposażono go również między innymi w wyciągarkę, samouszczelniający zbiornik paliwa i system diagnostyki pokładowej. Konstrukcja była prezentowana na ekspozycji Grupy WB.

fot. Szczęśniak Pojazdy Specjalne

Szczęśniak pokazał w Kielcach także ciężką Scanię R520 8×8 przeznaczoną dla Sił Zbrojnych Szwecji. To pojazd ewakuacji i ratownictwa technicznego o dopuszczalnej masie całkowitej 52 ton i mocy 520 KM. Projekt realizowany jest na podstawie bezpośredniej umowy ze szwedzką agencją zamówień obronnych FMV. Dotychczas zamówiono 45 takich pojazdów.

Piątym z prezentowanych rozwiązań była Scania P460 8×8 z koparką UDS 214.3. To wielozadaniowa, wysoko mobilna maszyna przeznaczona dla Sił Zbrojnych RP. Układ roboczy posiada niezależny napęd, a wysięgnik koparki osiąga zasięg do 14,6 metra.

Strażackiego akcentu również nie zabrakło. Średni samochód ratowniczo-gaśniczy Renault D15 4×4 marki Szczęśniak był wykorzystywany przez Wojskową Ochronę Przeciwpożarową do operacyjnego zabezpieczenia terenu MSPO.

Obecność firmy w Kielcach dobrze pokazuje, jak zmienia się profil producenta znanego dotąd przede wszystkim środowisku pożarniczemu. Szczęśniak nie ogranicza się już do wykonania specjalistycznej zabudowy. Firma odpowiada również za dobór i adaptację platform bazowych, integrację kabin opancerzonych, wyposażenia specjalnego oraz przygotowanie kompletnych pojazdów do współpracy z wojskowymi systemami zadaniowymi.

Rozwijany jest także kierunek zagraniczny. Poza współpracą z fińskim Sisu Auto i realizacją pojazdów dla szwedzkich sił zbrojnych, firma dostarcza specjalistyczne lotniskowe samochody ratowniczo-gaśnicze dla fińskiego operatora lotnisk Finavia.

Dla branży pożarniczej jest to interesujący przykład wykorzystania doświadczenia zdobytego przy produkcji samochodów specjalnych w zupełnie nowej skali. Producent, którego pojazdy od lat trafiają do polskich remiz, staje się dziś również częścią krajowego potencjału przemysłowego pracującego na potrzeby Sił Zbrojnych.

W obecnej sytuacji bezpieczeństwa takie kompetencje mają znaczenie wykraczające poza sam rozwój jednej firmy. Możliwość projektowania, integrowania i produkowania specjalistycznych pojazdów w kraju zwiększa krajowe zaplecze techniczne i produkcyjne zarówno dla służb ratowniczych, jak i wojska.